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L'origine et le non-origine

Les produits Perkins sont réputés pour leur qualité, leurs performances et leur fiabilité, tous soutenus par un excellent service à la clientèle offert par notre réseau mondial de distributeurs. Notre objectif principal est de nous assurer que si vous avez besoin d’une pièce authentique Perkins ou de votre moteur Perkins a besoin d’être réparé, que le service est terminé rapidement, efficacement et correctement, la première fois.

POURQUOI UTILISER DES PIÈCES AUTHENTIQUES?

  • Les composants Powerpart sont conçus pour travailler ensemble afin de maximiser la durée de vie des composants et les performances du moteur.
  • Les pièces Powerpart sont conçues pour correspondre aux caractéristiques individuelles du moteur dans toute la gamme du moteur Perkins, pour s’adapter correctement la première fois et économiser sur les temps d’arrêt coûteux.
  • Les pièces Powerpart restaurent une puissance et une efficacité énergétique optimales et sont soutenues par la garantie Perkins Powerpart.

LES RISQUES LIÉS À L’UTILISATION DE PIÈCES NON AUTHENTIQUES

  • Les pièces non authentiques sont conçues à l’aide de l’ingénierie inverse (copie d’un composant original)
  • Les fabricants de pièces non authentiques n’ont pas accès aux données techniques et aux dessins de Perkins, de sorte que ces pièces « s’adaptent à volonté » sont conçues et fabriquées indépendamment du reste du moteur
  • Dans la plupart des cas, la spécification du matériau est rationalisée, il existe donc un risque réel que ces pièces ne s’adaptent pas correctement. Cela peut entraîner une usure rapide, des performances compromises, une fiabilité médiocre, une consommation plus élevée d’huile et de carburant et même des dommages aux composants ou une panne moteur
  • Les fournisseurs de pièces non authentiques ne fourniront qu’une petite gamme de pièces à volume élevé. Ils ne soutiendront pas la gamme complète du moteur Perkins
  • Les pièces non authentiques ne seront pas couvertes par la garantie Powerpart
Brochure l'origine et le non origine (fr)
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Ne prenez pas de risque, achetez votre consommable et pièces d’usure chez nous ou bien au prés de notre réseau de revendeurs agréés

Comparaison pièces d'origine et non l'origine
Les bagues de bielle sont conçus pour fournir une surface lisse et durable pour que la pièce se déplace.

Origine

Composition :

  1. Placage d’étain
  2. Superposition plomb-étain-cuivre
  3. Barrière de nickel
  4. Doublure cuivre-plomb-étain
  5. Dos en acier
  6. Placage d’étain

Avantages :

  • Meilleure souplesse
  • Fiabilité dans des conditions d’exploitation extrêmes
  • Réduit le risque de défaillance catastrophique

Fournit :

  • Une filiabilité accrue 
  • Une protection contre la rouille
  • Une meilleure protection contre les pannes catastrophiques

Non origine

Composition :

  1. Cuivre
  2. Nickel
  3. Dos en acier

Risques :

  • Sensible à la rouille.
  • Peut provoquer une défaillance catastrophique de la bielle
  • Fiabilité compromise
Les Chemises : Les relations entre les pistons, les chemises et les alésages de cylindre sont essentielles au bon fonctionnement du moteur.

Origine

Avantages :

  • Conçu de manière optimale pour la durabilité et la longévité
  • Meilleure température de fonctionnement du moteur
  • Réduction du risque de révision prématurée

Fournit :

  • Une résistance à la traction plus élevée
  • Une basse température de fonctionnement du moteur
  • Un Besoin prolongé de révision

Non origine

Risques :

  • Fuite de gaz de combustion
  • Puissance moteur réduite
  • Le filet de la butée supérieure est 8% plus petit
  • Fissuration de la doublure
  • Fuite d’eau
  • Besoin prématuré de révision
  • Le diamètre extérieur de la doublure est 1% plus petit
  • Augmentation du bruit et des vibrations
  • Ajustement serré insuffisant
  • Mélange de liquide de refroidissement et d’huile
  • Dégradation du potentiel d’étanchéité et de refroidissement
Le piston : Considéré comme le cœur du moteur, le piston est un composant essentiel qui fonctionne dans des conditions stressantes et exigeantes.

Origine

Avantages :

  • Meilleure efficacité de combustion
  • Meilleures émissions
  • Conçu de manière optimale pour la durabilité et la longévité
  • Meilleure économie de carburant
  • 31% Plus résistant grâce à une meilleure technologie et processus métallurgiques

Fournit :

  • Une protection accrue contre la corrosion et l’usure
  • Une résistance thermique plus élevée
  • Un moins de risque de fissuration
  • Une meilleure fiabilité et durabilité

Non origine

Risques :

  • Une combustion moins efficace
  • Mauvaises performances d’émission
  • Le piston présente un décollement dans le support d’anneau
  • Fissuration
  • Désintégration de la couronne
  • Soufflage d’air et de carburant
  • Le décalage du piston est plus de 3% plus petit
  • Augmentation de la friction et de l’usure
La filtration est un procédé de séparation permettant de séparer les constituants d’un liquide -huile/carburent- qui possède une phase solide-poussière/grains

Origine

Avantages :

  • La conception de filtre moderne utilise la dernière technologie de média filtrant.
  • Un nombre élevé de plis du média filtrant remplit la cartouche de haut en bas, maximisant la surface du filtre.
  • Un tube central robuste résiste à l’effondrement sous une pression d’huile élevée
  • Une colle forte attache le média au capuchon d’extrémité en métal, pour éviter les fuites au-delà du média filtrant.
  • Une soupape de dérivation efficace garantit que l’huile ne contourne que lors de fortes charges et au démarrage du moteur

Non origine

Risques :

  • L’élément filtrant jusqu’à 10% plus court, signifie moins de média et une capacité de filtration réduite
  • 30% de plis de support en moins, cela signifie moins de support et une filtration réduite
  • Le tube central en métal non robuste
  • Plus susceptible de s’effondrer sous des pressions d’huile élevées notamment dans le démarragedu moteur
  • Colle faible entre le support et le capuchon. permettant à l’huile de s’échapper au-delà du filtre, de sorte que l’huile non filtrée circule autour du moteur

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